正确进行起重机打腿布置
1、所有的支腿必须全部使用,否则起重机的起重能力将极大下降。
2、所有的支腿梁必须全部伸出,否则起重两边的承载能力会失去均衡,整体起重能力将极大减小,在转动被吊物的过程中会导致起重机倾覆。
3、所有的车轮必须完全离开地面,否则起重机车轮内部轴承载受力情况下回变形,同时起重机起重能力将极大减小。
起重机齿轮与减速器维修
(1)拆解减速器清洗检查齿轮磨状况。
(2)齿面的检查:起升机构减速器轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%,其余则应小于20%;大小车运行机构减速器轴上齿轮磨损不应超过15%,其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%,且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮,轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。
(3)轴的检修:轴上不得有裂纹,轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m,超标则校直。
(4)减速器箱体接合面(剖分面)在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤,边缘高点、翻边等,并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm,并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm。
在空载情况下,以1000r/min拖动运转,正反转各不小于10分钟,启动时电动机不应有振动,撞击和剧烈或断续的异常声响。
箱体内温升不得超过70℃,且绝対温度不高于80℃;轴承温升不应超过40℃,其绝対值不应超过80℃。
起重机人员做到“七必须”
1、起重机司机、信号工使用的对讲机必须专机,经统一确定频率并锁定后,使用人员无权改变频率。
2、信号工必须严格执行与起重机司机的应答制度。即先呼叫塔机编号,待司机应答后,再发出起重机动作指令。
3、信号工指挥站位必须在作业点。起吊后必须时刻目视吊钩与吊物;塔机转臂过程中,起重机司机必须环视相邻塔机工作状态,吊物落点要适当。
4、信号工发出的指挥语言必须准确、简短、完整,要求口齿清晰。
5、起重机司机与信号工未经主管负责人同意,不得私自换岗,换岗时必须当面交接。
6、起重机司机和信号工必须持证上岗。
7、在吊运过程中,被吊物理地面30至50公分时,停此起吊,对被吊物必须进行全方面的检查,确认安全后方向起吊。