在安装起重机前，起重机培训，先要安装起重机轨道，由于轨道是一个基座，因此它的安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。轨道的安装要充分考虑现场使用环境的地质和它的承载能力，同时轨道要有良好的接地线，以保证用电安全。一般的安装方法如下：
1、在焊接后，当消除应力热处理后尚未冷却前，须防雨水等淋湿；烧热的紫铜板可以取下沾水冷却，以便于下次再用。当焊接凸起过大时，用砂轮磨光机进行打磨处理，直到与轨头齐平，蕞后将表面磨光。
2、起重机钢轨的顶部是凸状的，底部是具有一定宽度的平板，这就增加了与基础的接触面。轨道的截面多为工字形，具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨，由于对车轮磨损大，冶金起重机一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。
3、起重机轨道接头接缝一般为一到两毫米，在寒冷地区或安装时气温低于常年使用气温且相差在二十摄氏度以上时，应考虑温度补偿缝隙，取四到六毫米为宜。轨道的接头可为直头，也可制成四十五度角的斜接头，斜接头可使车轮在接头处平稳过渡。4、在进行焊接时，其在施焊轨底的每层焊波时，应使用一根焊条焊完，中间避免接用焊条而断弧，前后两层焊波的施焊方向应相反。每个轨道接头的焊接工作应连续进行。以使轨端头保持在较高温度下焊接。
5、轨道的间距应根据门吊跨度尺寸来辅设。轨道纵坡不允许大于百分之一，超过此值时应对大车驱动功率及整机稳定性进行检测，不符合要求应对轨道坡度进行修正，满足此要求后方可投入使用。6、接头处两轨道横向错位和高低差均不得大于一毫米。焊接轨道接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，起重机培训哪里有，逐层逐道进行堆焊，汽车起重机培训，蕞后修补周围。焊接其轨道接头时，设置临时卡具固定钢轨以便焊接。
起重机滑轮组维修
（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换。
（2）滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm。
（3）轴孔的检查，大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm。
（4）装配，起重机培训学校，装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。
起重机钢丝绳定期检查
1、检查周期
定期检查的周期应由主管人员决定，并且至少应考虑如下内容：国家关于钢丝绳应用的法规要求；起重机的类型及工作现场的环境状况;机构的工作级别；前期的检查结果；在检查同类起重机钢丝绳过程中获取的经验；钢丝绳已使用的时间;使用频率。
2、检查范围
（1）对每根钢丝绳，都应沿整个长度进行检查。
（2）对超长的钢丝绳，经主管人员同意，可以对工作长度加上卷筒上至少5圈的钢丝绳进行检查。
（3）应特别注意下列关键区域和部位：卷筒上的钢丝绳固定点；钢丝绳绳端固定装置上及附近的区段；经过一个或多个滑轮的区段;经过安全载荷指示器滑轮的区段；经过吊钩滑轮组的区段等等。
3、绳端固定装置及检查
（1）应检查靠近绳端固定装置的钢丝绳，特别是进入绳端固定装置的部位，由于这个位置受到振动和其他冲击的影响以及腐蚀等环境状态的作用，容易出现断丝。可以采用探针进行探查，以确定钢丝是否出现松散，进而确定绳端固定装置内部是否存在断丝。还应检查绳端固定装置是否存在过度的变形和磨损。
（2）固定绳套、绳环用的套管也应进行外观检查，看其材料是否有裂纹、钢丝绳和套管之间是否存在可能滑移的迹象。
4、检查记录
每次定期检查之后，主管人员应提交钢丝绳检查记录，并注明至下一次检查不能超过的蕞大时间间隔。宜保存钢丝绳的定期检查记录。
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